華為是中國民族科技企業的標桿，華為有享譽盛名的精神領袖任正非老爺子，當年一篇《華為的冬天》在媒體傳誦，讓人印象深刻。
比亞迪沒那么好運氣了，5年前一直被掛上中國低端品牌的標簽，甚至公司名BYD都被調侃被罵。
王傳福沒有那么文藝，文章似乎也不會寫，甚至公開場合的發言還有點俗。
不過，似乎不大驚艷的王傳福卻持續做出了讓人不大相信的成績！進入汽車行業前，比亞迪就成功突破鋰電池的外資壟斷成了世界霸主；2009年王傳福一度成了胡潤富豪榜的中國首富；比亞迪比特斯拉更早推出并上市新能源汽車；現在比亞迪已經是新能源汽車的世界冠軍，銷量幾乎是特斯拉兩倍左右。
登上2009福布斯全球富豪榜時，王傳福說：“我的夢想是解決人類面臨的能源問題，夢想實現了，帶來巨大的財富，這是肯定的。但財富是順帶的，絕不是我的追求！”
回到正題。2008年，股神巴菲特投資比亞迪時，比亞迪的營收卻只有華為的零頭！想不到吧？
更沒感覺到吧，到2023年，比亞迪的營收幾乎趕上了華為！大家的印象恐怕都是比亞迪根本沒法和華為比，但實際上，現在比亞迪也已成長進入了中國的巨無霸科技領頭羊行列。
2023年華為前三季度凈利潤為730億元，而比亞迪只是213億，差距500多億也就是差兩倍多。營收差距1000億左右，也就是20%左右。營業收入快趕上了，但凈利潤卻差距巨大！今年或明年比亞迪的營收有望超過華為嗎？拭目以待。
讓人感覺奇怪的是，2008年只是華為零頭的比亞迪，是怎么就被股神巴菲特看上的呢？感覺騰訊的小馬哥也不錯啊。
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